Le transport de marchandises est généralement considéré comme le parent pauvre des politiques urbaines de mobilité car il intéresse moins que la mobilité des personnes. Peu d’acteurs en comprennent les composantes car il y a souvent peu de compétences internes à l’échelle des villes et des communes. Pourtant, la distribution urbaine présente des enjeux importants liés au développement du e-commerce, à l’évolution des motorisations et au rééquilibrage de l’espace public. 

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Une gestion harmonieuse de la distribution urbaine requiert une approche très différente de la gestion de la mobilité des personnes. Elle nécessite de travailler en partenariat avec les acteurs de la logistique et du commerce. Elle oblige aussi les autorités à appliquer des règlementations progressive pour limiter leur impact sur les activités économiques dans les centres urbains. Enfin, elle requiert un changement de mentalité au sein des transporteurs et le lancement de projets innovants.